(资料图片仅供参考)
24日，苏州轨道交通11号线正式投入运营，并与上海轨道交通11号线实现无缝换乘，长三角核心城市间首次实现地铁系统跨省互联互通。
至此，上海与苏州之间开启地铁同城时代，两地居民迎来这一长三角一体化的标志性进展。交通先行加速要素流动，将为长三角一体化带来新活力。
24日上午，苏州、上海都有大雨，但并没有影响市民赶乘地铁的热情。上午11时许，苏州轨道交通11号线正式投运，在花桥站闸机口等候的人们纷纷刷卡、鱼贯而入，一旁的工作人员不停喊话引导。
据苏州市轨道交通集团有限公司统计，6月16日至20日，苏州“11号线”试乘期间，就有25.8万人前来“打卡”。市民的热情并不令人意外。2013年，上海轨道交通11号线延伸至苏州昆山，成为中国首段跨省地铁线路。如今，昆山与上海间地铁日均通勤量已达6万多人次。
对同城地铁的向往也是对美好生活的向往。早上无锡小笼包、中午苏州三虾面、下午昆山大闸蟹，晚上漫步上海滩……苏州市民赵文敏说，出门不开车，有滋味的生活举步可及。
苏州市社科院院长王俊表示，地铁互通将让长三角居民的消费半径扩大，更多内需有望释放。
绣衣站，因靠近昆山老城的绣衣弄而得名，站外就是昆曲文化中心。这个浓缩了“苏州腔调”的文化符号通过地铁站台而活化重生：候车厅里高耸的榫卯式建筑、飘逸的苏绣丝绸、悠扬的昆曲节奏，让人不觉放慢了脚步。
苏州“11号线”采用无人驾驶，列车车厢首尾贯通，车内外智慧屏随时提示到站信息和车厢拥挤度。记者站在车头隔着玻璃眺望，感觉仿佛穿越时空。
此次地铁全线互通将满足两地日常稳定的通勤需求，从苏州市区到达上海市区只需约2个小时。同济大学研究生郭龙灿说，文艺的“网红车站”、充满科技感的新设施，让“挤地铁”不再可怕。
来源：北京晚报据新华社
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